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STRASSEN BEFREIEN ist ein Projekt von: paper planes e.V. in Zusammenarbeit mit dem Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung und der Technische Universität Berlin.

Angaben gemäß § 5 TMG
paper planes e.V. Forster Straße 5210999 Berlin
Vereinsregister: VR35279B
Registergericht: Amtsgericht Charlottenburg

Vertreten durch
Vorstand: Daniel Dilger, Matthias Heskamp, Kristin Karig & Simon Wöhr

Kontakt
E-Mail: strassen-befreien@paper-planes.net
Telefon: 030 2313 5274

Umsatzsteuer-ID
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß § 27 a Umsatzsteuergesetz: 27/675/57336

Redaktionell verantwortlich
paper planes e.V.

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Nachbarschaftsthese

Die Straße ist unser Treffpunkt mit dem Fremden.

Verändern wir Straße – verändern wir Gesellschaft.

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Mobilitätsthese

Die Nutzung des Stadtraums als Parkplatz ist ein fundamentales Missverständnis.

Echte Freiheit beginnt jenseits unserer privaten Autos. Befreien wir uns von ihnen!

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Wirtschaftsthese

Befreite Straßen sind Lebensadern des Fortschritts.

Sie versorgen uns zuverlässig und schaffen neue Räume für Kreativität und Innovation.

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Gesundheitsthese

Befreite Straßen sind charmante Einladungen.

Auf ihnen sind alle Menschen sicher, gesund und gerne unterwegs.

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Klimathese

Befreite Straßen schützen unser Leben und das der kommenden Generationen.

Mit ihnen lassen sich Extremwetterlagen besser bewältigen.

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Politikthese

Um Straßen zu befreien, braucht es politischen Willen.

Konflikte müssen ausgehalten, Neues muss gewagt und manches auch wieder verworfen werden.

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Beteiligungsthese

Um Straßen zu befreien, braucht es Pioniere.

Wir alle können diesen Kulturwandel mitgestalten.

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Nachbarschaftsthese

Die Straße ist unser Treffpunkt mit Fremden.

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Mobilitätsthese

Befreite Straßen sind Straßen mit genügend Raum für unserer aller Mobilität.

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Wirtschaftsthese

Befreite Straßen sind leistungsfähige Straßen und gut für unsere Volkswirtschaft.

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Gesundheitsthese

Befreite Straßen sind vitale Straßen und ein Segen für unser Gesundheitssystem.

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Klimathese

Befreite Straßen sind Straßen für Mensch und Natur.

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Politikthese

Befreite Straßen sind Straßen derer, die dort wohnen und arbeiten.

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Beteiligungsthese

Von allein wird es keine befreiten Straßen geben.

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